O que o verão pode causar ao carro: os danos invisíveis no pós-estação

O desgaste de componentes causado por altas temperaturas e volumes de chuva deixa ‘heranças silenciosas’

Muitos quilômetros rodados em estradas de terra ou no litoral nos feriados, exposição a altas temperaturas e grandes volumes de chuva: o verão 2025/2026 se despediu no dia 20 de março, mas o “combo” da estação mais quente e chuvosa do ano pode ter deixado sequelas mecânicas, elétricas e na estética dos veículos. Muitos desses danos são invisíveis de imediato, mas podem gerar problemas se não forem diagnosticados precocemente.

Conforme boletins técnicos de montadoras e da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), bateria, pneus, fluidos e lubrificantes e sistema de arrefecimento são os principais pontos de atenção após a exposição do veículo a altas temperaturas. A estação foi marcada por quatro ondas de calor principais, ou seja, com temperaturas 5°C acima da média por três ou mais dias.

Mas o verão também é marcado pela chuva. Em meio ao calor abafado, o brasileiro conviveu com altos volumes de precipitação.. Segundo especialistas, o contato frequente do veículo com áreas alagadas ou poças profundas pode causar choque térmico em componentes quentes, além de comprometer a lubrificação de partes inferiores.

“O que vemos no dia a dia é que, após verões característicos como este, há um desgaste ‘invisível’. O calor resseca as borrachas e retentores, tirando a capacidade de vedação do motor, enquanto o excesso de chuva pode contaminar o fluido de freio e acelera a oxidação da bateria. Se não avaliarmos a integridade desses materiais agora, uma peça que foi sobrecarregada no verão pode falhar de vez nas estações seguintes”, explica Claudio Santos, CEO da Blumo Mecânica Automotiva.

Prevenção x quebra

É comum que a busca por um serviço especializado ocorra apenas quando o problema se torna evidente. Contudo, o especialista afirma que o ideal é não esperar pelo sinal de alerta no painel.

“A manutenção pós-verão é uma questão de segurança e economia. Um filtro de ar saturado por poeira de viagem ou um fluido de radiador que perdeu a validade pelo excesso de temperatura são problemas baratos de resolver hoje, mas que podem fundir um motor amanhã”, finaliza.

Check-up pós-verão

• Sistema de arrefecimento: as altas temperaturas sobrecarregam o sistema de arrefecimento, podendo causar panes graves se o líquido de arrefecimento não estiver em dia
• Bateria: o calor intenso acelera reações químicas internas, diminuindo a vida útil da bateria
• Freios: o calor acumulado, aliado à temperatura do asfalto, reduz a eficiência da frenagem
• Pneus: a alta temperatura aumenta a pressão interna dos pneus, o que pode levar a estouros ou ao desgaste prematuro da borracha
• Painel e bancos: a exposição aos raios UV e o calor extremo podem ressecar, desbotar e rachar painéis de plástico e bancos de couro/tecido
• Verniz: os raios UV queimam a camada de verniz, deixando a pintura opaca, esbranquiçada e, com o tempo, descascando.
• Corrosão por maresia: a umidade e o sal da maresia aceleram a corrosão de componentes metálicos e a parte inferior do carro, muitas vezes de forma imperceptível.